自動車工場のすべて
本, 青木 幹晴
自動車工場のすべて は 青木 幹晴 によって作成されました 各コピー2420で販売されました. Le livre publié par ダイヤモンド社 (2012/11/9). Il contient 216ページ pages et classé dans le genre genre. Ce livre a une bonne réponse du lecteur, il a la cote 5 des lecteurs 4. Inscrivez-vous maintenant pour accéder à des milliers de livres disponibles pour téléchargement gratuit. L'inscription était gratuite.
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自動車工場のすべて mobiダウンロード - 内容紹介 ★中国・韓国も学ぶ王者の意識とノウハウ★トヨタ自動車躍進を30年支え続けた基幹職による決定版■いまこそ問われる自動車業界の底力——中国・韓国に代表される海外製造工場は、自動車業界に君臨するトヨタが誇る哲学トヨタ生産方式の導入に向けた必死の努力を続けている。そして、それは着実に実を結びつつあるのだ。急成長を遂げる「中国・韓国自動車」、さらに、「電気自動車」が巻き起こす熾烈な競争時代に立ち向かうべく、日本の自動車業界全体の力を底上げしなければならない。産業の王者である自動車業界、そのエンジン製造・塗装・組立といった製造プロセスから、生産管理の秘訣までを詳細に解説した決定版。製造業界に革新をもたらした「トヨタ生産方式」を実践し続けた著者によって、自動車業界のみならず、すべてのものづくり産業に共通する課題、そして具体的解決策までが明らかになる。 内容（「BOOK」データベースより） いまこそ問われる自動車業界の底力。トヨタ自動車躍進を30年支え続けた基幹職による決定版。 著者について 青木幹晴(あおき・みきはる) 1955年、愛知県豊橋市生まれ。78年、早稲田大学商学部を卒業。トヨタ自動車工業に入社以来、人事部、経理部、財務部などの本社機能を経て、本社工場(原価グループ、生産管理室)、米州事業部、田原工場(原価グループ、生産管理室)などを経験。一貫して、トヨタ生産方式の「石垣」とも言える「生産管理・原価管理・要員調整」の実務を担当し、さらに「天守閣」の「トヨタ生産方式(TPS)現場改善」までを実践。トヨタ生産方式部課長自主研メンバー。「かんばんのフローラックラベルへの活用」などで多数の表彰を受ける。2004年、基幹職のチャレンジキャリア制度(転出促進制度)に応じ、40代でトヨタ自動車を退職(退職時資格課長級)。豊田生産コンサルティング株式会社を設立。現在、講演活動や数多くの企業でTPS導入指導を行なっている。 主な著書として、『全図解トヨタ生産工場のしくみ』『全図解トヨタ生産工場 ポカヨケのすべて』(以上、日本実業出版社)、『トヨタ生産方式導入の奥義』(ナツメ社)などがある。 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) 青木/幹晴 1955年、愛知県豊橋市生まれ。78年、早稲田大学商学部を卒業。トヨタ自動車工業に入社以来、人事部、経理部、財務部などの本社機能を経て、本社工場(原価グループ、生産管理室)、米州事業部、田原工場(原価グループ、生産管理室)などを経験。一貫して、トヨタ生産方式の「石垣」とも言える「生産管理・原価管理・要員調整」の実務を担当し、さらに「天守閣」の「トヨタ生産方式(TPS)現場改善」までを実践。トヨタ生産方式部課長自主研メンバー。「かんばんのフローラックラベルへの活用」などで多数の表彰を受ける。2004年、基幹職のチャレンジキャリア制度(転出促進制度)に応じ、40代でトヨタ自動車を退職(退職時資格課長級)。豊田生産コンサルティング株式会社を設立。現在、講演活動や数多くの企業でTPS導入指導を行なっている(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) 続きを見る自動車工場のすべてを読んだ後、読者のコメントの下に見つけるでしょう。 参考までにご検討ください。
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自動車工場のすべて mobiダウンロード - 内容紹介 ★中国・韓国も学ぶ王者の意識とノウハウ★トヨタ自動車躍進を30年支え続けた基幹職による決定版■いまこそ問われる自動車業界の底力——中国・韓国に代表される海外製造工場は、自動車業界に君臨するトヨタが誇る哲学トヨタ生産方式の導入に向けた必死の努力を続けている。そして、それは着実に実を結びつつあるのだ。急成長を遂げる「中国・韓国自動車」、さらに、「電気自動車」が巻き起こす熾烈な競争時代に立ち向かうべく、日本の自動車業界全体の力を底上げしなければならない。産業の王者である自動車業界、そのエンジン製造・塗装・組立といった製造プロセスから、生産管理の秘訣までを詳細に解説した決定版。製造業界に革新をもたらした「トヨタ生産方式」を実践し続けた著者によって、自動車業界のみならず、すべてのものづくり産業に共通する課題、そして具体的解決策までが明らかになる。 内容（「BOOK」データベースより） いまこそ問われる自動車業界の底力。トヨタ自動車躍進を30年支え続けた基幹職による決定版。 著者について 青木幹晴(あおき・みきはる) 1955年、愛知県豊橋市生まれ。78年、早稲田大学商学部を卒業。トヨタ自動車工業に入社以来、人事部、経理部、財務部などの本社機能を経て、本社工場(原価グループ、生産管理室)、米州事業部、田原工場(原価グループ、生産管理室)などを経験。一貫して、トヨタ生産方式の「石垣」とも言える「生産管理・原価管理・要員調整」の実務を担当し、さらに「天守閣」の「トヨタ生産方式(TPS)現場改善」までを実践。トヨタ生産方式部課長自主研メンバー。「かんばんのフローラックラベルへの活用」などで多数の表彰を受ける。2004年、基幹職のチャレンジキャリア制度(転出促進制度)に応じ、40代でトヨタ自動車を退職(退職時資格課長級)。豊田生産コンサルティング株式会社を設立。現在、講演活動や数多くの企業でTPS導入指導を行なっている。 主な著書として、『全図解トヨタ生産工場のしくみ』『全図解トヨタ生産工場 ポカヨケのすべて』(以上、日本実業出版社)、『トヨタ生産方式導入の奥義』(ナツメ社)などがある。 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) 青木/幹晴 1955年、愛知県豊橋市生まれ。78年、早稲田大学商学部を卒業。トヨタ自動車工業に入社以来、人事部、経理部、財務部などの本社機能を経て、本社工場(原価グループ、生産管理室)、米州事業部、田原工場(原価グループ、生産管理室)などを経験。一貫して、トヨタ生産方式の「石垣」とも言える「生産管理・原価管理・要員調整」の実務を担当し、さらに「天守閣」の「トヨタ生産方式(TPS)現場改善」までを実践。トヨタ生産方式部課長自主研メンバー。「かんばんのフローラックラベルへの活用」などで多数の表彰を受ける。2004年、基幹職のチャレンジキャリア制度(転出促進制度)に応じ、40代でトヨタ自動車を退職(退職時資格課長級)。豊田生産コンサルティング株式会社を設立。現在、講演活動や数多くの企業でTPS導入指導を行なっている(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) 続きを見る自動車工場のすべてを読んだ後、読者のコメントの下に見つけるでしょう。 参考までにご検討ください。
今回の著書は私にとって驚異と思えるインパクトがありました。なぜかというと私の書棚には新郷先生の著書も含めてＴＰＳ関係は40数冊はあると思います。が、どうも、かの有名な看板の仕組みがイマイチもやもやというか．．．．文章ではなんとなく理解できるのですが、システムの流れの中での位置、作用が具体的には、どうも理解できなかったのですそれが今回全体の生産の流れとともに、解説されていて、納得理解できました。例えば全く野球というものを知らない人に対して、ピッチャーの役割を説明する場合、ピッチャーの動きを詳細に解説しても、野球というゲームのシステムが説明され、その中の位置役割とともに説明しなければ、ピッチャーが何かは理解はできないはずですこの本を読まなければＴＰＳでの看板の仕組みは安易に、誤解されて理解されてしまうのではないでしょうかそう言う意味で、ＴＰＳを学ぼうとされる方には必読の書だと思います発祥の国日本はもっとＴＰＳを取り入れなければなければならないという指摘も、私は事務系の仕事をしていますが、こちらの方も導入効果絶大だと思われます。ゆえに大賛成です。日本は事務系の仕事もムダが多すぎます
によって 青木 幹晴
5つ星のうち (4 人の読者)
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